Les paliers \u00e0 bain d'huile assurent la lubrification par la circulation de l'huile et la formation d'un film d'huile. Leur principe de fonctionnement implique des \u00e9l\u00e9ments cl\u00e9s tels que le stockage, la circulation, la formation d'un film d'huile et le contr\u00f4le de la temp\u00e9rature de l'huile de lubrification. Voici une explication d\u00e9taill\u00e9e du principe de fonctionnement des paliers \u00e0 bain d'huile :<\/p>\n\n\n\n
1\u3001 Stockage et fourniture d'huile de lubrification
Conception du r\u00e9servoir d'huile :
Les roulements \u00e0 bain d'huile sont \u00e9quip\u00e9s d'un r\u00e9servoir d'huile d\u00e9di\u00e9 au stockage de l'huile de lubrification. La capacit\u00e9 du r\u00e9servoir d'huile doit \u00eatre d\u00e9termin\u00e9e en fonction de la taille du palier, de la vitesse de rotation et de l'environnement de travail, afin de s'assurer que l'huile lubrifiante est suffisante et ne produira pas trop de mousse en raison du m\u00e9lange.
Contr\u00f4le du niveau d'huile :
La hauteur du niveau du liquide de la piscine d'huile est g\u00e9n\u00e9ralement contr\u00f4l\u00e9e l\u00e9g\u00e8rement en dessous de l'axe de l'\u00e9l\u00e9ment roulant le plus bas du roulement (il est g\u00e9n\u00e9ralement recommand\u00e9 d'\u00eatre proche du centre de l'\u00e9l\u00e9ment roulant le plus bas du roulement, ou ajust\u00e9 \u00e0 0,5-1 fois le diam\u00e8tre de l'\u00e9l\u00e9ment roulant en dessous de l'axe, en fonction des exigences de l'\u00e9quipement). Cette conception permet de garantir qu'une quantit\u00e9 suffisante d'huile lubrifiante est transport\u00e9e par les \u00e9l\u00e9ments roulants pendant la rotation, tout en \u00e9vitant un volume d'huile excessif susceptible d'entra\u00eener une perte de m\u00e9lange accrue ou une \u00e9l\u00e9vation de la temp\u00e9rature.
2\u3001 M\u00e9canisme de circulation de l'huile de lubrification
Processus de transport de l'huile :
Lorsque le roulement fonctionne, les \u00e9l\u00e9ments roulants (tels que les billes ou les rouleaux) plongent dans le bain d'huile pendant la rotation, entra\u00eenant l'huile lubrifiante vers le haut et adh\u00e9rant \u00e0 la surface. Lorsque les \u00e9l\u00e9ments roulants roulent, l'huile lubrifiante est appliqu\u00e9e uniform\u00e9ment sur les surfaces de contact de la bague int\u00e9rieure, de la bague ext\u00e9rieure et de la cage du roulement.
Reflux par gravit\u00e9 :
L'huile lubrifiante fix\u00e9e aux \u00e9l\u00e9ments roulants s'\u00e9goutte progressivement sous l'action de la gravit\u00e9 et retourne dans le bassin d'huile, formant un cycle continu. Une partie de l'huile lubrifiante peut \u00eatre projet\u00e9e vers d'autres parties \u00e0 l'int\u00e9rieur du roulement sous l'effet de l'action centrifuge, ce qui \u00e9largit encore la plage de lubrification.
Suppl\u00e9ment de lubrification par \u00e9claboussures :
Dans des conditions de vitesse \u00e9lev\u00e9e ou de forte charge, la rotation des engrenages ou des composants des roulements peut produire des effets de projection, qui dispersent l'huile lubrifiante sur une zone plus large et am\u00e9liorent l'efficacit\u00e9 de la lubrification.
3\u3001 Formation d'un film d'huile et effet lubrifiant
Phase de lubrification limite :
Lors du d\u00e9marrage du roulement ou d'un fonctionnement \u00e0 faible vitesse, un film de lubrification limite peut se former entre les \u00e9l\u00e9ments roulants et le chemin de roulement. \u00c0 ce stade, les additifs contenus dans l'huile de lubrification (tels que les agents anti-usure et les agents d'extr\u00eame pression) forment un film d'adsorption chimique sur la surface de contact, r\u00e9duisant ainsi le contact direct avec le m\u00e9tal.
Phase de lubrification dynamique des fluides :
Lorsque la vitesse augmente, l'huile lubrifiante transport\u00e9e par les \u00e9l\u00e9ments roulants forme un film d'huile suffisamment \u00e9pais entre les surfaces de contact, s\u00e9parant compl\u00e8tement les deux surfaces de contact. \u00c0 ce stade, la force de frottement provient principalement de la r\u00e9sistance visqueuse \u00e0 l'int\u00e9rieur de l'huile de lubrification, ce qui r\u00e9duit consid\u00e9rablement l'usure.
Lubrification dynamique par fluides \u00e9lastiques (EHL) :
Dans des conditions de charge \u00e9lev\u00e9e, une d\u00e9formation \u00e9lastique peut se produire dans la zone de contact, formant un film d'huile plus \u00e9pais. Les additifs polym\u00e8res dans l'huile de lubrification peuvent renforcer la r\u00e9sistance du film d'huile et emp\u00eacher sa rupture.
4\u3001 Contr\u00f4le de la temp\u00e9rature et dissipation de la chaleur
Conduction thermique :
L'huile de lubrification absorbe la chaleur g\u00e9n\u00e9r\u00e9e par le fonctionnement du roulement pendant le processus de circulation, et conduit la chaleur vers l'environnement externe \u00e0 travers la paroi du bassin d'huile ou le dispositif de dissipation de la chaleur (tel que le dissipateur thermique, le tuyau de refroidissement) afin d'\u00e9viter la surchauffe du roulement.
Dissipation de la chaleur par convection :
L'\u00e9coulement de l'huile de lubrification dans le bassin d'huile favorise le transfert de chaleur par convection et acc\u00e9l\u00e8re la dissipation de la chaleur. En cas de temp\u00e9ratures \u00e9lev\u00e9es ou de fonctionnement continu, des dispositifs de refroidissement forc\u00e9 (tels que des refroidisseurs d'huile) peuvent \u00eatre ajout\u00e9s pour am\u00e9liorer l'efficacit\u00e9 de la dissipation thermique.
5\u3001 Filtration des impuret\u00e9s et entretien de l'huile
Syst\u00e8me de filtrage :
Pour \u00e9viter que des impuret\u00e9s ne p\u00e9n\u00e8trent \u00e0 l'int\u00e9rieur du roulement, le r\u00e9servoir d'huile est g\u00e9n\u00e9ralement \u00e9quip\u00e9 de dispositifs de filtrage (tels que des tamis filtrants, des adsorbeurs magn\u00e9tiques) afin d'\u00e9liminer r\u00e9guli\u00e8rement les particules m\u00e9talliques, la poussi\u00e8re et d'autres polluants.
Test d'huile :
V\u00e9rifiez r\u00e9guli\u00e8rement la viscosit\u00e9, l'indice d'acidit\u00e9, la teneur en humidit\u00e9 et le niveau de pollution de l'huile de lubrification. Si l'huile se d\u00e9t\u00e9riore (diminution de la viscosit\u00e9 ou augmentation de l'indice d'acidit\u00e9), elle doit \u00eatre remplac\u00e9e en temps utile pour \u00e9viter d'aggraver l'usure des roulements.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Oil bath bearings achieve lubrication through oil circulation and oil film formation, and their working principle involves key links such as storage, circulation, oil film formation, and temperature control of lubricating oil. The following is a detailed explanation of the working principle of oil bath bearings: 1\u3001 Lubricating oil storage and supplyOil tank design:Oil bath […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":4072,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"site-sidebar-layout":"default","site-content-layout":"","ast-site-content-layout":"default","site-content-style":"default","site-sidebar-style":"default","ast-global-header-display":"","ast-banner-title-visibility":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"","footer-sml-layout":"","ast-disable-related-posts":"","theme-transparent-header-meta":"","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","astra-migrate-meta-layouts":"set","ast-page-background-enabled":"default","ast-page-background-meta":{"desktop":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"ast-content-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-4306","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-news"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/zyaxle.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4306","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/zyaxle.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/zyaxle.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/zyaxle.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/zyaxle.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4306"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/zyaxle.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4306\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4307,"href":"https:\/\/zyaxle.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4306\/revisions\/4307"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/zyaxle.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4072"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/zyaxle.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4306"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/zyaxle.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4306"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/zyaxle.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4306"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}